2015. június 18., csütörtök

Beengedni és nem továbbengedni: sajátos kormánystratégia a bevándorlás ellen

Szerdán a MÁV képviselői egy sajtótájékoztatón halaszthatatlan karbantartási munkálatokat jelentettek be a budapesti Nyugati pályaudvarra vonatkozóan, ami június 22-től július 5-éig zárva tart majd.
A naponta 60-70 ezer utast fogadó Nyugati pályaudvar két héten át nem fog működni, ebben az időszakban “javítják majd a pályaudvar színvonalát és a vonatok menetrendszerű közlekedését”. Hivatalosan így nevezik azt, amikor Berlinből leszólnak az Orbán-kormánynak, hogy azonnal állítsa le a Németországba irányuló menekültáradatot. A kormány napok múlva megkezdi egy 175 kilométeren át húzódó, 4 méter magas kerítés építését a szerbiai határvonalon. Ezen a határszakaszon át érkezik Magyarországra a bevándorlók abszolút többsége. A határon át érkező menekülteknek azonban csak alig több mint egytizede várja végig a menedékkérés procedúráját, nagy részük eltűnik Magyarországon, és vélhetően továbbutazik az Európai Unió más országaiba. Az elfogottak esetében gyakran Ausztria, Németország az úticél, így Magyarország egyértelműen csak átutazási terület az illegális bevándorlóknak. A budapesti Nyugati pályaudvar a bevándorlók egyik elsődleges célpontja, innen ugyanis alig 12 óra, és Berlinben vannak – már amikor éppen nem fogják el őket a rendőrök, mert az utóbbi hónapok során gyakran előfordult, hogy több százas csoportokban fogtak össze a Nyugati pályaudvarról továbbutazásra készülő illegális bevándorlókat.
Amennyiben egy menekült sikeresen átszökik a déli határon – vagy ott elfogják, de később sikerül eltűnnie Magyarország területén – nagy valószínűséggel Budapesten köt ki, ugyanis innen alig 12 óra menetidővel lehet eljutni Berlinbe. A kormány már eddig is jelentős erőfeszítéseket tett arra, hogy a határon el nem fogott illegális bevándorlók ne utazzanak tovább a nyugati országokba. Természetesen, ezek egyike sem hivatalosan bejelentett ellenintézkedés, így még annak puszta feltételezése is “álhír és összeesküvés-elmélet”.
Ennek ellenére azt láthatjuk, hogy a menekültáradat kezdete óta a legkülönbözőbb problémák adódtak a budapesti pályaudvarokkal. Tavaly óta a hazánkba érkező menekültek száma megsokszorozódott, így a továbbjutási lehetőségeikkel is igen hamar “kezdeni kellett valamit”. Márciusban a Déli pályaudvarral adódtak gondok; beomlott alagút, két hónapi zárva tartás, újra nyitás, majd a nyitást követően vágányfelújítás gondoskodott arról, hogy a közlekedés hónapokon át ne legyen zavartalan. A Nyugati pályaudvar felújításáról már márciusban lehetett tudni, de Magyarországon olyan gyakran történnek véletlenek, hogy kisiklott vonatok, hirtelen felújítások és az átlagosnál gyakrabban bekövetkező bombariadók után június 12-én a Déli pályaudvaron egy több tíz méteres betonkorlát zuhant le a járdára a peronszintről. A rejtélyes tragédia éppen akkor történt, amikor alatta nem állt alatta senki – vagyis késő este -, majd a készenléti rendőrség azonnal le is zárta a területet. Tehát, fogalmazhatunk úgy, hogy a kormány bevándorlás elleni kampánya nem csak plakátolásból és szónoklatokból áll, de mindeddig hivatalosan nem ismertek el egyetlen, a bevándorlás elleni tényleges intézkedést sem. A bevándorlók továbbutazásának korlátozása fedett akciókkal összekötött rendészeti intézkedések keretében zajlott – az első látványos, a nyilvánosság felé is vállalt fellépés a szerb határ fizikai lezárásának bejelentése volt.
Az a bevándorló viszont, aki sikeresen átjut a határon, majd valahogy feljut Budapestre, hogy onnan tovább utazzon, a fővárosban egyértelműen egy igen kellemetlen helyzetben találja magát. Ugyanis a pályaudvarok már év eleje óta nem a megszokott rend szerint működnek. Így egy magyarul nem tudó, távoli országból érkező illegális bevándorló nagyságrendekkel nehezebben találja meg a Berlinbe induló vonatjáratot, főleg, hogy a mostanra állandó jelleggel mutatkozó, nyilvánvalóan véletlen, rendkívüli események miatt gyakran a helyiek se tudják eligazítani, így elfogására is jóval több ideje és lehetősége van a hatóságoknak.
A déli határ lezárásának okairól sokan sokfélét gondoltak tegnap óta, mi mondunk egy újabb alternatívát: a határ lezárása nélkül nem sikerült biztosítani, hogy a bevándorlók ne jussanak el a nyugati országokba. Mindez kivitelezhetetlen volt olyan eszközökkel, hogy közben a kormány nem tehetett semmilyen látványos lépést a bevándorlás ellen. Valószínűleg ezzel magyarázható, hogy a tegnapi nap folyamán egyetlen nyugati vezető sem adott ellenséges reakciót a kormány bejelentésére, és csak ma kezdenek érkezni az első, toleranciára és szolidaritásra felszólító, a baloldal felszólalásaihoz képest igen mérsékelt nyilatkozatok. Talán a kormány tesz majd olyasféle cáfolatot, hogy a pályaudvarok körül mutatkozó problémáknak természetesen semmi köze a bevándorlás kérdéséhez – talán nem, mert a fővonalú média nekik sem szegezi ezt a feltételezést. Ha voltak is ilyen fedett akciók, csak remélni tudjuk, hogy a déli határra tervezett kerítés is minél hamarabb elkészül, és nem csak Berlint sikerül megóvni az illegális bevándorlók hadától, hanem végre Magyarországot is.


http://hidfo.ru/2015/06/beengedni-es-nem-tovabbengedni-sajatos-kormanystrategia-a-bevandorlas-ellen/

Nincsenek megjegyzések:

Megjegyzés küldése